四川经济日报讯 记者日前从四川省铁路产业投资集团了解到，不止宜宾段，整个成贵铁路乐山至贵阳段均已进入最后的招标阶段。预计今年底前，这条穿越四川、云南、贵州三省的高速铁路将全线动工。
目前，成都至贵阳主要通过成(内)渝、渝黔铁路相通，无直接相连铁路。而成贵铁路2019年建成后，成都至贵阳的车程将从目前的17小时缩短为2小时左右。
成贵铁路建成后，将成为成都南下出川最便捷的高速通道，前往珠三角地区只需6个小时。而目前，从成都坐火车前往广州最快也需要30多个小时。到达广州后，成贵铁路接广深港高铁，只需再花不到1小时，就可直达香港市中心西九龙。
这意味着，从成都火车南站出发，7小时就可乘高铁到达香港。
成贵铁路起于成都火车南站，其中成都至乐山段与在建的成绵乐客专成都至乐山段重合，预计今年底建成通车。
即将开工的乐山至贵阳段，正线线路全长515.02公里，其中四川境内258.6公里，云南境内79.3公里，贵州境内177.1里，工程总投资740.7亿元。
成贵铁路在路网上的综合效应非常明显——在成都连接宝成、成昆、成绵乐、西成4条铁路，并与今年底将打通的沪汉蓉大通道相连。这条路还在贵阳与贵广高铁相接，将打通四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。
从资源整合上看，成贵铁路沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势突出。建成后，成贵铁路将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量，沿线3600多万人口将受益，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。而未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山-五通桥-犍为-宜宾为发展轴的成绵乐城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。（李梦媛）
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