10月21日，巴中至万源高速公路BOT项目投资协议正式签订，中标方为中国新型房屋集团有限公司。记者从省交通运输厅外经外事处了解到，这是今年四川成功“嫁出”的第5条高速公路。至此，今年全省BOT高速招商总投资也已达到626亿元。
今年4月15日，四川启动国内高速公路建设最大规模招商活动——16个高速公路项目面向全国BOT招商。半年过去，这些“待嫁”的高速公路项目，有的已成功“出嫁”，有的则正在和潜在投资人“相亲”，招商态势良好。
今年以来成功招商的BOT项目中，成都经济区环线高速公路南段(简阳至蒲江段)，由中国铁建股份有限公司中标。宜宾至彝良高速公路(四川境段)和宜宾市过境高速公路(乐宜至宜昭段)，由宜宾当地的伊力集团中标。绵阳至西充高速公路，则由省铁投集团和成都华川集团联合中标。
值得一提的是，几乎同时中标的宜宾伊力集团和成都华川集团，标志着川内民营资本首次加入我省高速公路建设市场。
其余“待嫁”的BOT高速公路项目，也吸引着潜在投资人的关注。据透露，目前，内江城市过境、营山至达州、攀枝花至大理三条高速公路，投资意向书都在酝酿之中。不久后，或将相继“出嫁”。
目前，我省利用BOT方式招商引资的高速公路项目共计30个，总里程3156公里，总投资2618亿元，招商引资规模居全国各省(区、市)第一位。目前，已有9条BOT高速公路建成通车，其中成自泸赤高速公路成仁段2012年当年通车就实现了盈利。
巴万高速年底开建
2016年建成，通江4小时可到成都
10月21日，巴(中)至万(源)高速公路BOT项目投资协议在成都签署，中国新型房屋集团有限公司作为中标人投资该项目。该项目预计今年底动工，拟于2016年建成通车。
巴万高速是我省高速公路网中7条东西横线之一绵阳-巴中-万源高速公路的东段，线路起于巴中市清江镇以南约2公里处，接巴中至达州高速公路，终点位于万源市北侧官渡镇，与达陕高速相交，全长122.253公里。全线采用四车道标准，设计时速80公里，总投资估算约为163亿元。目前前期工程已完成。巴万高速在巴中境内主要经过通江县，建成后将结束该县不通高速公路的历史，届时通江到成都4小时可达，比现在缩短近两小时。
该项目建成后，将与成都—南部—巴中—汉中、广元—巴中—达州、绵阳—苍溪—巴中、巴中—广安—重庆、陕西安康—达州—重庆等高速公路连接，共同构成川东北地区高速公路网，可连接关天经济区和成渝经济区，对于我省构建现代综合交通运输体系、加快革命老区和连片贫困地区发展具有重要意义。
渝利铁路最快明年元旦通车
成都至上海12小时可达
备受四川、重庆、武汉以及上海民众关注的渝利铁路，日前启动最后阶段的联调联试检测，最快将在明年元旦正式通车。10月21日，记者从渝利铁路工程部获悉，最后阶段的在轨试跑，最高测速将达220公里/小时。
渝利铁路西起重庆北站，东至湖北利川，全长264公里。它与宜万铁路在利川凉雾火车站接轨，是沪汉蓉客运通道的重要组成部分。而作为沪汉蓉通道的最后一段在建项目，渝利铁路通车后，整个沪汉蓉通道也将随之贯通。届时，成都至上海，将有望全程开行动车组，按照时速200公里计算，蓉沪之间12小时左右即可抵达。
不仅如此，渝利铁路通车后可经武汉，接入全国“四横四纵”高速铁路网，这意味着成都旅客可乘坐动车，借此高速铁路北上或南下直达北京、广州等地。（人民网四川频道）
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