61个桥墩横贯涪江一字排开，2公里长的特大桥雏形初现；50余名工人或铺装桥面、或安装护栏，大桥扫尾工程正紧锣密鼓进行……这是昨（5）日，记者在绕城高速南环线涪江特大桥（6标段）施工现场看到的场景。
“如今，主桥和桥梁下部结构已按期完成施工，整个大桥完成工程量的95%。”涪江特大桥项目技术负责人童雷告诉记者，作为绕城高速公路南环线全线控制性工程，涪江特大桥总长2.4公里，桥面净宽21.5米，桥面离地面最高为30米。整座大桥的结构形式为简支T梁、简支小箱梁和连续钢构。主桥右半幅于今年4月如期完工，左半幅于今年8月贯通。“主桥完工后，施工人员主要抓紧进行了梁板预制安装，还有全桥水泥混凝土桥面铺装和护栏施工。”
因7、8月的暴雨影响了涪江特大桥建设工期，近段时间以来，项目施工单位充分利用晴好天气，组织工人加班加点施工。“整座大桥架设548片梁，如今已预制524片，正在加紧预制剩余的24片箱梁。”童雷介绍道，“现在距引桥右半幅桥梁贯通，还剩1跨箱梁未安装。待引桥左半幅梁板预制结束后，同步安装。”
“项目开工建设以来，90%以上的管理人员和施工人员都没休过假，大家都有一个共同目标，争取项目早日建成，为当地群众出行提供便利。”童雷对记者说。据了解，涪江特大桥会同其他标段构成绵阳绕城高速南环线，在我市区域性综合交通枢纽建设中，使东南西北各个方向出入市区的高速车流通过“十字形枢纽互通”完成转换，从而有效缓解绵阳城市过境交通压力，促进市区外围经济组团开发建设。
同涪江特大桥项目一样，绕城高速公路其余6个路基标段400余名管理人员和施工人员也争分夺秒抢工期，突击项目扫尾工程；认真抓好施工组织管理，在保证组织、人员、设备落实到位的同时，对每一道工序严格把关，确保工程建设质量。（廖姝）
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