或许您曾因汽车质量问题而投诉无门，或许您曾为汽车维修而劳心扯皮。如今汽车三包来了，1月15日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并且定于10月1日正式开始执行。随着国四排放标准在绵落地，汽车三包成了绵阳车商以及消费者目前最关注的汽车相关政策。汽车三包要来了，绵阳的消费者准备好了吗?车商准备好了吗?
消费者的声音
汽车三包政策，确实意在保护汽车产品消费者的合法权益。但绵阳市民对于汽车三包的看法是什么？为了解绵阳消费者对于汽车三包的真实看法，本刊在上周进行了问卷调查。两天之中共收回有效调查问卷1012份，据调查表数据显示，对于汽车三包规定存在疑问的消费者不在少数。
三包免费退换期限过短？
据调查表数据显示，其中795名受访者表示，三包免费退换周期过短，占到总受访人数的78.55%。消费者认为，汽车商的机械部件或者整车只有极少数的情况会显现出产品的质量问题。另有人建议，适当上调行驶公里数至5000-8000公里比较合理。
退换车辆时所付补偿费较高？
对于汽车三包消费者的另一关注焦点集中在车辆退还时消费者所需付给经销商的补偿费用。对于汽车三包规定，在三包有效期内符合退、换条件，而消费者也选择退、换汽车时，需要依照计算公式，付出合理补偿费用。可能某位消费者购买20万的车，在行驶一公里时出现严重质量问题而进行退换，消费者可能需要支付1万-1.6万元之间的补偿金。据调查表显示，有607人认为在免费退还车辆期限内消费者所承担的补偿费用较高，占到受访人数的60%。
汽车三包消费者诸多担心
虽然汽车三包的出发点是保护消费者，但消费者对于其中诸多的细节表示担心。其中消费者最为担心的是车辆鉴定的标准和公平性，约占73%的消费者对此存有疑虑。消费者希望通过建立第三方鉴定机构，从而维护自身利益。不仅如此，担心三包政策所产生的成本会被转移到消费者身上的人不在少数。担心新购车辆时返修车的消费者也占到调查总数的60%。
经销商的声音
为了解绵阳汽车经销商对于汽车三包政策的看法，记者走访了部分绵阳主流车商，以了解绵阳经销商对于即将来临的汽车三包，是否做足了准备。
从经销商反馈的信息显示，不仅是消费者担心鉴定车辆的标准和公正性，有诸多经销商也表示受理起来有难度。有经销商称，汽车三包中没有明确在质量鉴定方面的细节问题，质量问题究竟谁说了算?必须有独立第三方出面做权威认定。
而对于消费者所担心的购买返修车问题，经销商称不必过于担心，在销售这类车时，要明确告知消费者车辆情况，虽然相关政策还未出台，但有可能以降价优惠、延长保修期的方式进行处理，也有可能内部消化或作为工作用车。
对于即将实施的汽车三包政策，经销商同样有不少的担忧，虽然销售方是汽车三包中的责任主体，但牵扯到退换的问题之上，最终还需要厂商敲定。可以这样说，主机厂虽然不直接与消费者对接，但在涉及汽车三包问题，发挥着决定性的作用，比经销商更加强势。（韩潇）
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