等待加油的车辆排成长龙,不少民营加油站无柴油可售……日前，我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通委员会发布数据显示，目前我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。就在“柴油荒”愈演愈烈之际，绵阳的柴油供应也渐渐吃紧，绵阳也闹起了“柴油荒”。
柴油供应紧张给高速公路服务区附近的道路畅通带来了极大的影响，给服务区外的道路主线带来了极大的交通安全隐患。绵广高速公路新安服务区经常出现“车满为患”的景象，到加油站排队加油的车辆已经排到了高速公路主线的应急车道内数公里，服务区加油站甚至一度出现司机因抢位加油造成治安纠纷。
现目前，中石油可以向绵阳各加油站日供合计800余吨柴油基本保障市场日常供应。在8日和9日，中石油、中石化两大公司开始限量供应，力保主城区社会以及重点工程、企业用油供应。通过积极向上争取和横向调集等方式，组织油源，努力缓解当前柴油供应紧张局面；积极做好供油分配，通过确定专供加油站、实行分时段供油等措施，重点保障重大项目、军工、科研单位以及特种车辆、客运车辆等方面的用油，同时，将尽力保障广大市民用油的有序供应；及时制定近期供油计划，并做好油源调集工作，努力保障今冬全市柴油供应；公安部门要加大力度维持加油站区域的车辆秩序，确保有序加油。同时，绵阳市经信委要求中石油、中石化加强管理，作好解释性工作，确保加油站安全。
据了解，从11月2日至6日,国际油价己连涨4日,从此前83美元每桶涨到当前的86.8美元每桶,成为今年最高价位,且后市仍然看涨。来自息旺能源的监测数据显示,截至11月5日，三地国际原油加权均价变化率已达2.42%,逼近4%的调价红线。有专家认为，除了供求因素,新的油价上调预期也加剧了“柴油荒”的蔓延。截止11月4日,全国柴油批发均价达7634元/吨,较9月初大幅上升818元/吨,高出全国零售均价154元/吨,批零“倒挂”现象继续恶化。在供应市场上，国内炼厂8-9月出现大规模检修供应减少，9月处于柴油消费旺季，需求处于上升通道，且节能减排触发柴油发电需求激增。一些地方的突击“拉闸限电”措施波及山东地方炼厂，使得柴油供应雪上加霜。此外，国际油价持续上涨，国内囤货备货的需求一直有增无减，也放大了需求量。
对于本月内柴油资源紧张局面能否得到缓解，市场看法不一。某国有石油公司已表态，预计今年4季度柴油供应都会持续偏紧。也有业内人士认为，柴油的刚性需求并没有激增，只是部分地区“限电”等特殊原因导致了柴油供应偏紧，预计11月中下旬形势会逐渐好转。
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