俗话说要致富先修路。绵阳的经济要腾飞，交通须先行。在7月2日召开的我市建设西部区域性综合交通枢纽工作会上，市委书记、市人大常委会主任吴靖平明确提出了这一工作的关键措施和要求：“以构建枢纽为核心，以建设通道为重点，以完善网络为支撑，并联式加快建设高速公路、铁路、航空‘三位一体’贯通南北、连接东西的西部区域性综合交通枢纽，为‘三个加快’提供有力的交通保障。”随之出台的绵阳市区域性综合交通枢纽建设规划提出，2009－2020年间，我市将实施铁路、公路、航空等重大项目38个，估算总投资达887亿元。
由此开始，我市“三位一体”齐头并进的区域性综合交通枢纽建设迅速全面展开。据悉现在绵遂高速公路绵阳段路基工程目前已完成30％，预计2011年6月前建成通车。“2009－2020年间，我市计划投资291.19亿元，新增高速公路393.84公里”。目前，成绵高速复线绵阳段已完成BOT招标并进入全面建设阶段；成南巴陕高速已基本完成前期工作，成功实现业主开发；绵九高速抓紧可研编制；绵阳绕城高速公路已进入施工图委托设计阶段，控制性工程年内动工建设。另外，绵梓、绵三、绵盐三条道路的提升改造正抓紧实施。
绵阳的交通建设在如火如荼地进行，成兰铁路将途经安县雎水镇、茶坪乡，建成后绵阳到九寨沟只需一个半小时；西成铁路客运专线自江油引出，目前已完成前期勘测，年内将开工建设，专线建成后将使绵阳至西安、北京的运行时间由目前的13小时、28小时分别缩短至2小时、6小时。
绵阳火车客运站原址重建的客运大楼建成后候车厅旅客容纳量将由原来的2000人增至3500人，站台由现在的3个增至5个，车道由现在的6个增至12个，预计明年10月竣工投入使用。而在绵阳南郊机场，继开通绵阳至北京、上海、广州航线后，今年又增开了绵阳至西安、深圳、三亚的新航线。（本报记者 刘庆）
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