十米车厢——记鸿飞集团公交分公司优秀驾驶员陈友清

       10米车厢，对一个人、特别是一个女人来说，在如此距离的空间到底能工作多久？没有人做过类似的统计。然而，鸿飞集团公交分公司驾驶员陈友清，用她16年的热情，温暖着一茬又一茬的往来乘客。
       陈友清1991年参加工作，1995年8月，她成为一名普通的驾驶员。2003年4月，这位年近40的女人，担负起了公交8路线路的队长。
       “人带病不上车，车有病不上路”。陈友清当队长，这条公司规定，就成了路队成员每天必须复习的功课。她常说，作为驾驶员，交通法规是刻在内心的，安全问题来不得半点侥幸。每每出车，她都要提前嘱咐路队成员要以乘客安全为上，遵章驾车，热情服务。
       陈友清不仅仅是路队队长，她同时也是路线的驾驶员。她对10米车厢有着特殊的情感，从一板一眼的报站，到竭尽全力地服务乘客，16年如一日。但这小小车厢同时也交织着乘客的复杂情绪，以及来自各方的临时矛盾。一次，有对中年夫妇因不熟悉路线，坐过了车站，中年男子满脸不悦，冲到驾驶区，脚踩引擎盖，挥舞着双手粗话相加。陈友清不急不燥，耐心地向这对夫妇叙述车行线路和站名。这对夫妇觉得言行欠妥，车到下一站，悻悻离开。乘客下车后，陈友清受屈的自尊表情这才写在了脸上，她差点流出了眼泪。
       乘客的不良情绪在10米车厢算是常事儿，陈友清除理解乘客的心情外，自己也经常检讨：作为驾驶员，不单单只为出车、售票、打扫卫生，更重要的是如何提升服务质量，尽可能使乘客满意。此后，陈友清特别注重研究乘客心理，她借阅和购买了相关书籍，利用休息时间琢磨其中的实用案例。她经常与其他线路的路队长、驾驶员沟通，借鉴学习他们的经验和方法，以此增强服务乘客的必备要领。在长期的工作实践中，陈友清给自己编排了一个“四心”工作法，即：对老年乘客要主动关心，对外地乘客要真诚热心，对学生乘客要爱护细心，对残疾乘客要周到贴心。同事们称，陈友清几乎成了半个“心理专家”。
       10米车厢也有令陈友清感到欣慰的事儿。有一天在执行营运任务时，车经火车道口减速带，前方有一辆拖拉机先过道口，一部手机从拖拉机驾驶员身上掉了下来。陈友清让售票员下车拾起，并试图追赶，但因线路上下乘客，未能赶上。后来，她通过手机通话记录，联系到了机主。
       8路车从杨家庵返回市区时，有乘客递给她一个男士背包。据说是谁忘在了车上，包里有现金、文件、照相机等贵重物品。陈友清估计，这位乘客现在该有多么着急！她在遗失物品里找到了失主的联系方式，并约定好时间，完璧归赵。
       10米车厢里诸如此类的事儿时常发生，陈友清常年悉数这样的经历。
       陈友清对乘客的关爱无微不至，自己却背负了一身作为母亲的亲情“债”。1998年那年，陈友清为人之母。产假期间，她一刻也没消停下来，心里总牵挂着她的路队和线上乘客。她把还在吃奶的儿子交给母亲照看，并征得单位同意，提前回到了工作岗位。
       摸着熟悉的方向盘，陈友清重新焕发了精气神。每天凌晨5点，她趁儿子熟睡，悄悄骑上自行车摸黑赶到路队。第一趟车次出发前，陈友清必须去趟厕所，习惯性地把胀满的奶水挤掉，她驾驶的车辆会在6点10分准时上路。
       收班后，陈友清顾不上奶水的肿胀和疼痛，要做的第一件事儿，是检查和清洁车辆。而此刻，她的母亲正站在线路旁，哄着嗷嗷待哺的儿子，等待着她下班回家。
       “但凡回忆起那段日子，眼泪就在眼眶里打转转。”陈友清说这话时显得愧疚和自责。她似乎并没有意识到，小小的10米车厢，已经倾注了她全部的热情和爱！安全行车20万公里；从未出过交通事故；节约燃料、材料费用近万元；年年超额完成营运生产任务......在陈友清和路队成员的共同护佑下，所在路队连续5年被评为公司先进路队和星级线路光荣称号。