受中产阶级换购需求以及限购传闻带来的需求释放，4月的全国汽车产销量再一次出乎外界预料。昨日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了4月汽车产销数据，分别为189.94万辆和184.17万辆，虽然环比出现负增长，但同比分别增长15.3%和13.4%。不过多位专家在接受北京商报记者采访时，依然认为全年汽车市场的增速不会太高。
升温系结构性走强
1-4月汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%，呈现较快增长态势。乘用车方面，产销形势和整体市场类似，虽然比上月有所回落，但比上年同期增速仍在10%以上。从1-4月来看，乘用车产销增速在16%左右，高于汽车整体增速。从车型来看，SUV车型仍旧十分畅销。
尽管4月车市走强，但全国乘用车联席会副秘书长崔东树依然坚持一季度开门红后增速逐步回落的判断。“前4个月车市超预期的增速，并不可持续。毕竟目前的总体环境不佳，私人消费也是高端进口车和低端微轿不理想、中档和中高档车较强，这样的结构性走强体现了中产阶级的换购需求较旺。”崔东树说。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，鉴于汽车销售和保有量过快增长，汽车销售已经与城市发展、建设、道路、交通、环保等产生了巨大矛盾，因此不断涌现出汽车限购的城市。“限购传闻让很多消费者提前购车，这可能也是前4个月车市走强的一个原因。而一旦更多的城市实施限购政策，这对下半年的车市来说将是重大的打击。”颜景辉说。
环比增速已经走弱
汽车分析师贾新光认为，环比增速已经开始出现下滑，这是车市走弱的一个信号，“以前也有很多年的情况是‘高开低走’，今年应该也是这种情况”。贾新光说。数据显示，去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3%。虽然双双突破了1900万辆，但增速均低于5%。
去年底，对于2013年车市增速，汽车界专家普遍认为，国内汽车市场此前已经连续两年增速放缓，证明我国已经进入到了名副其实的微增长时代，所以今年也不会例外，增速仍将持续平稳的态势，几乎所有专家对今年增速的预测都在10%左右。 其中，中汽协预测全年市场需求有望达到2080万辆，增幅在7%左右；全国乘用车联席会秘书长饶达的预测较悲观，他认为今年车市整体销量大概在2000万辆或者更少，即增长5%；汽车业内专家苏晖也认为，去年销售数量虽然没有下滑，但经销商的盈利发生了巨大改变。这表明今年汽车市场的形势不会太好。
6月或成转折点
但是，今年一季度的汽车产销形势可以用“一片大好”来形容，1-3月，汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。其中，3月的情况又明显好于前两个月，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。对此，业内认为，由于元旦和春节导致消费者提前购车等原因，一季度的产销数据并不能完全反映全年的情况。“所以得看二季度产销，才能最终确定今年车市的具体走势。从具体时间来看，6月可能是车市走弱的转折点。”崔东树说。（中国经济信息网）
声明：绵阳市场信息网内容版权所有，未经许可不得转载。