世界最高海拔公路隧道2017年通车

四川经济日报讯 （记者 顾佳）4年后，地处川藏线“咽喉”的世界第—高海拔特长公路隧道——雀儿山隧道10分钟内就可轻松穿越。近日，“走进甘孜看变化”采访团走进德格县，在该县雀儿山隧道的施工现场，记者了解到，自去年7月底开工建设的雀儿山隧道，将于2017年底完工通车。

“这是我遇到的最难施工的一条隧道，可以说是中国公路史上一个的挑战。”中铁一局雀儿山隧道项目负责人王刘勋发出感叹，他曾参与过我省映秀隧道、紫坪铺隧道的施工。他向记者介绍说，雀儿山是川藏线的“动脉”通道，施工地点海拔4300多米，是目前世界上海拔最高的公路隧道。雀儿山隧道全长7.06公里，隧道两端连接线长5.38公里，总投资11.5亿元，是甘孜州25个重点项目之一，两个标段分别由中铁一局和中建五局施工建设。“雀儿山隧道2017年建成投入使用后，将成为今后高海拔地区隧道制定规范和建设的蓝本。”

在海拔4300米以上修建特长公路隧道，机械、工人供氧成了最大的难题，王刘勋介绍说，其洞口含氧量仅有成都平原的一半，而隧道中部只有约两成左右。“高海拔施工给施工人员的身体带来巨大挑战，近一年来，我们已有2人脑水肿，17人肺水肿，轮换的工人多达300余次，头晕、胸闷更是常见症状。”王刘勋指着隧道外的标语感叹道，我们的工作就是在“挑战生命极限”。

从去年7月工程动工以来，高原反应、花岗岩硬度高等一直困扰着施工队。为解决供氧问题，中铁一局花270万元建立了制氧站。王刘勋向记者展示了隧道外建起的制氧站，在隧道以及一旁用于逃生和救援导洞口。“工人及作业人员要是感到不适，可第一时间前来吸氧。”

记者从现场了解到，目前该隧道已双向掘进500米，工人们正在隧道内忙着填药准备爆破。“这路平均每年有7个月积雪，这段时间天气好，我们要抓紧抢工期。”该项目部副经理赵晓冬告诉记者，目前他们为了抢工期，施行24小时三班倒工作制，为确保冬季不停工目前已做好了各项保暖措施。“我们将确保在2017年打通隧道，畅通川藏线。”

据了解，因雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，雀儿山被形象地比喻为“山鹰飞不过的山峰”。在冬季，路面结冰后，翻山时间会长达3小时，一旦实施交通管制，这条线就会彻底中断。雀儿山隧道通车后，将打通一条新的川西自驾游黄金通道，缩短里程20多公里，节约行车时间3小时，10分钟内就可穿越雀儿山。

据甘孜州相关部门介绍，雀儿山隧道工程是甘孜交通建设集中攻坚行动的缩影。2012年，甘孜州提出交通建设“三年集中攻坚”，首年交通建设完成投资93.28亿元，是2011年的3.4倍，相当于“十五”和“十一五”投资总和。截至2012年底，全州通车里程达27140.7公里。今年，甘孜州交通大会战持续推进，将基本完成除高尔寺、老折山、鸡丑山隧道外的国道318线东海段，国道317线炉霍至马尼干戈段；加快推进雀儿山隧道、马石路、甘白路、甘君路等项目建设……未来甘孜州将逐步形成“四纵四横一铁路二高速三机场”的立体交通网络。