我市抢抓灾后重建和扩大内需“双重机遇”，创新项目建设模式，拓宽资金筹措渠道，加速构建陆空立体交通运输网络。绵遂高速公路绵阳段已进入全面施工阶段，成绵乐城际客运专线绵阳段和成绵高速公路复线绵阳段建设已全面启动。目前，我市国省干线与重要经济干线已开工18个，完成路基288.6公里，路面86.5公里，完成投资8.51亿元；农村公路已开工847个，完成投资9.82亿元，完工项目605个，共计2141.04公里。
我市建立了以市政府主要领导为组长的综合交通枢纽建设领导小组，强力推进枢纽建设工作。还建立了综合交通枢纽建设工作联席会议制度，协调解决枢纽建设中的有关重大问题，相关职能部门通力合作、各司其职、各负其责。进一步完善现有建设管理和融资政策，制定促进交通事业发展和公平竞争等方面政策，破解建设资金瓶颈，积极创造条件，搭建交通基础设施建设融资平台，广泛吸纳社会闲散资金和银行贷款参与交通基础设施建设，通过多种市场运作方式，着力构建多样化的融资渠道和融资方式。
市发改委、交通、民航等部门按照“程序不减、时间缩短”的原则，全面提速各项工作。在严格执行基本建设程序的同时，工程建设部门努力缩短建设工程前期工作时间。
我市加快推进在建高速公路建设，绵遂高速公路绵阳段已进入全面施工阶段，目前完成投资1亿元，年内将完成路基工程的65%、累计完成投资实现11亿元，成绵高速公路复线年内也将完成投资1.5亿元；同时积极推进未开工高速公路的筹备工作，成都至南部高速公路绵阳段有望于今年10月开工建设。目前，正积极筹备成立绵阳绕城高速公路南环线的建设主体，力争年内开工建设；绵九高速公路的前期工作也正积极协调加快开展。
成绵乐城际铁路绵阳段全长53.5公里，已于本月初全面开工。我市境内将建绵阳、江油、青莲三个停靠站，同时为应对形势发展需要，还预留了2个停靠站，城际铁路绵阳站将与现在的绵阳火车站合二为一。建成后的城际铁路绵阳至成都100公里，到成都仅需半个小时。
为拓展航空线路，目前我市正在和有关方面联系，力争在年内开通绵阳至深圳、昆明、西安等12个有客源基础的航线和至援建省会城市的直达航线，并依托北京、广州、西安、昆明发展中转联程航线，分别覆盖东北、华北、华南、西北、西南等地区的重要城市。（刘庆 凌锋）
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