●国内首条穿越秦岭的快速铁路
●四川省境内共设广元、剑门关、江油、江油北4座车站
●该线路建成后将开行动车组，速度目标值为250公里/小时，列车近期开行115对，远期开行170对。估计单向运输能力每年可达到7000万人次
8月10日，中铁一院官方网站发布《西成客专西安至江油段补充环境影响评价第一次公示》，对西安至成都客运专线线路进行了局部修改。根据规划，西成客专下半年将实质性开工。按照250公里时速计算，成都到西安仅需要3个多小时，到北京仅需8个小时，实现成都与北京的朝发夕至。
西成客专是我国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路，也是国内首条穿越秦岭的快速铁路。2010年10月，国家发展改革委批复了西成客专项目可行性研究报告，批复四川境内设广元、剑门关、江油、江油北4座车站。此次修改，初步设计取消青川站，增加江油北车站。
根据陕西省近日出台的《陕西省人民政府关于贯彻中央预调微调决策部署确保经济平稳较快增长的意见》，明确指出将确保西成客专下半年实质性开工建设。西成客专建成后将开行动车组，速度目标值为250公里/小时，根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近700公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程不到3个小时。
目前从成都坐火车到西安最快也需要将近13个小时。从成都前往北京，最快的T8次列车也需要运行26小时左右。该线建成后从成都前往北京将只需要8个小时。（钟和）
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