实行24小时作业，预计今年底建成
“为了保证春运秩序正常，绵阳火车站站场改造工程将于2月16日正式拉开帷幕。”昨（14）日，中铁五局成绵乐专线桥梁工程二队支部书记蒋良斌介绍，“建成后，车站的总规模更大，效果更好，档次更高！”
作为我市在建的重点交通项目之一，成绵乐铁路客运专线自开工建设以来便备受关注。由于既有宝成铁路(Ⅰ)、(Ⅱ)线及站内到发线在绵阳站内与成绵乐客运专线部分线位重合，需先改建完成绵阳火车站，成绵乐客运专线路基等部分节段方可施工。为此，施工方加快做好站改拆迁等前期准备工作。目前，火车站改造工程范围内拆迁任务已完成50%左右，为施工人员进场施工奠定了基础。
据了解，绵阳火车站站场改造工程总投资两亿余元，车站利用既有站址，站房拆除重建，采用共站分场设置，既有站改建为城际场，普速场设在其对侧。车站总规模将由现行的3个站台、6股轨道增至5个站台、12股轨道，其中普速场设2个站台、4股轨道，供宝成线运行，设侧式中间站台2座(其中1座与城际场共用)；城际场设4个站台、8股轨道，供成绵乐专线运行。站场内还将新建1座人行天桥，2座下穿汽车通道，1个进站通道。建成后，现有的人行地下通道将拆除。为了提升火车站候车环境，此次改造将搭建面积约5万平方米的“无柱雨棚”。雨棚的钢柱架全部立在轨道中间，建成后，车站5个站台和12股轨道全部庇护于雨棚下，今后旅客上下或候车，将不会再受刮风下雨的天气影响，既美观舒适又实用。
据介绍，工程16日启动后，将有近200名施工人员进场，按照“三班倒”方式，实行24小时作业，随着工程全面展开，将有千余名施工人员同时作业。改造工程将与成绵乐铁路客运专线的桥面遮板、接触网基础、声屏障等一系列附属工程同步推进，预计今年底站场改造提升全面完工。改扩建中，为了不影响宝成铁路上来往列车的正常经停，中铁五局一项目部提前做好了周密的施工方案和应急预案。施工期间，将在梅花东、西街各修建1座下穿式框架桥，以方便沿线群众出行。（绵阳日报）
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