目前路基和桥梁已基本铺设完毕
桥墩林立、路基平整，一条蜿蜒伸展的铁路雏形日益显现。昨（12）日，记者从市发改委获悉，作为西部首条城际铁路—成绵乐铁路客运专线（以下简称成绵乐专线）绵阳段路基和桥梁基本铺设完毕，绵阳境内已进入城区施工阶段。
成绵乐专线全长317公里，绵阳境内57.5公里。从江油站沿宝成线至三合场车站，经彰明镇跨涪江至青莲镇李白故里(在天宝山东侧设青莲城际站)，跨涪江经龙凤镇、九岭镇、龙门镇至石马镇，在石马镇沿涪江东侧行至红岩水电站上游，再跨涪江和绵江公路，经千佛崖隧道、牌坊梁隧道至绵阳北，沿宝成线在绵阳设绵阳城际站，下穿双碑立交桥后，往西南方向经轧钢厂上跨石桥铺大桥和安昌河，经新皂镇至德阳罗江县金山镇。
项目自开工建设以来，市铁路建设领导小组办公室按照相关法规，牵头做好征地拆迁协调工作，全力为成绵乐专线建设营造良好的外部施工条件。目前沿线已桥墩林立，城区拆迁有序推进，满足进场施工条件里程达60%以上。
中铁五局一项目部党工委书记郎滨介绍道，桥上铺轨铺板的“先导段”已成型，整个“先导段”铁轨约有一公里，采用整体倒床技术，下面铺有水泥沥青砂浆，起到支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减震作用，增加安全和舒适度。 “‘先导段’数据报告出来后，铁道部门将进行验收，然后在成绵乐专线全线铺轨。”
据统计，目前，绵阳段一标段已完成三线改建任务99%；隧道工程已完成1110成洞米，占设计总量99.28%；已完成桥梁工程12596成桥米，占设计总量61.75%；涵洞工程已完成1415横延米，占设计总量77.03%。二标段累计已完成三电迁改534处，占设计总量的99%；已完成桥梁工程6442.38延米，占设计总量77.52%；累计完成路基工程180万方，占设计总量94.27%；完成涵洞工程34座，占设计总量的75.6%。按照计划，整个成绵乐专线将于明年10月实现通车预运营, 届时，从绵阳到成都只需40分钟。（绵阳日报）
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