满载建筑材料的卡车、自卸车陆续来回穿梭，大型挖掘机、推土机、吊车等不断往返作业，施工正酣；400余名头戴安全帽的施工人员或堆砌石头，或浇筑混凝土，一派忙而不乱的施工景象。这是昨（7）日，记者在绵遂高速公路绵阳段采访时，在张家坪枢纽互通施工现场看到的场景。
“目前，除因新接入高速公路产生设计变更的几处互通立交工程未完成外，全线路基工程已全部完工，路面工程完成95%，交安工程、机电工程、房建工程和收费系统均在同步交叉实施，现已基本完成。当前，我们正集中人力、机械，全力突击张家坪枢纽互通等扫尾工程。”负责承建该项目的四川汉龙高速公路开发有限公司总经理熊伟告诉记者。
受“5·12”地震及堰塞湖等次生灾害影响，绵遂高速公路绵阳段于2009年2月完成施工、监理、监测等各项招投标工作，实际开工时间较遂宁段推迟约半年。作为我省第一条由民营企业投资建设的高速公路，绵遂高速公路绵阳段也是国家高速公路网成渝地区环线的组成部分，项目自开工建设以来便广受关注。为了尽早提升群众通行环境，项目原拟定为今年10月底完工。
“至今项目还在建设中，除了因实际开工时间推迟外，还有多方面因素造成。”熊伟表示，项目开工后，新规划的绵九等高速公路项目与绵遂高速公路绵阳段相接，接点张家坪枢纽互通工程由T形互通变更为十字形互通，增大了工程范围和规模，延迟了工程动工时间。今年汛期，诱发项目全线多处滑坡、膨胀土等不良地质病害，新增病害处治工程延长工期。同时，由于部分接点与其它高速路建设项目发生交叉，土石方爆破、混凝土浇筑等施工项目彼此干扰，也一定程度上延缓了施工进度。
今年以来，为了推进项目建设，施工单位成立专门组织机构，并集中人力物力突击施工重点、难点部位，目前，绵阳段路基、桥梁、涵洞、隧道、路面工程基本完工。为了突击张家坪枢纽互通、沿线4处地质病害处置等扫尾工程，并保证项目建设质量，施工单位组织400余名施工人员、40余台（辆）大型机械采取“两班倒”方式，24小时连续作业；与各施工企业签订目标责任书，明确业主与施工单位的责任和义务，并将工程建设质量、安全、进度目标任务纳入考核。
与此同时，市交通运输局也将进一步抓好该项目建设的全方位监管，加大工程质量抽查、抽检频率，确保工程质量和施工安全，督促施工单位细化施工组织安排，将工程内容分解到天，按天考核完成情况，全力确保11月底以前全面完成工程施工，随即开展工程交工验收，同步进行收费系统联网和调试；12月下旬全线将正式通车。（绵阳日报）
声明：绵阳市场信息网内容版权所有，未经许可不得转载。